Letzte Aktualisierung: 01.10.2016

Alle Rechte vorbekalten!

Alle Rechte für Fotos, Bilder und Texte liegen beim Autor. Wiedergabe, Vervielfältigung oder Kopieren, auch nur auszugsweise, nur mit ausdrücklicher Genehmigung durch den Auto Oliver Rüth!

Ein Spruch aus den 80er sagt: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen als durch noch mehr Hubraum. Stimmt das wirklich? Heute geht man doch hin zu immer kleineren Motoren, 1,4 Litter mit 180 PS und Turbo.

Nun an der Verbrennungstechnik hat sich bis heute nichts geändert 4% Benzin und 100% Luft geben so ungefähr eine optimale Verbrennung. (Ich möchte mich hier jetzt nicht um ein paar % streiten.)

Früher hatte ein Auto mit 1,4 Littern Hubraum 60 PS ein Auto mit 2,0 Litter hatte so 110 PS ein Auto mit 5,0 Litter Hubraum hatte so 300 PS.

Heute dank Turbotechnik sind die Motoren aufgeladen, d.h. der Turbo drückt mehr Kraftstoff Luftgemisch in die Brennräume. Somit kann ein 1,4 Litter Motor, wir erinnern uns, 4 % Kraftstoff 100 % Luft auf 8 % Kraftstoff und 200% Luft aufgeladen werden, somit at der 1,4 Litter Motor keine 60 PS mehr sondern 120 PS und bei weiterer Aufladung auf 12% Kraftstoff und 300% Luft kommen dann auch 180 PS heraus.

Diese Motoren sind dann auch spasamer als ein 3,0 Litter, da sie ja nur die volle Leistung haben, wenn man sie benötigt. Der Motor kann somit von 60 PS bis 180 PS auf die Straße bringen. Nur mit höherer Laufleistung verschleißt auch der Turbo und somit wird auch mit Kilometerleisungen über 200.000 km die Leistung geringer, ein turbotausch wird erforderlich, um wieder die volle Leisung zu erziehlen.

Ein 3.0 Litter Fahrzeug wird seine Leistung behalten, da sich an seinem Volumen nichts ändert. Allerdings ist sein Spritverbrauch auch konstant hoch, da ich immer die 190 PS habe. Beim Turbo kann ich sparen, wenn ich die Leistung nicht abrufe.

Ein weiteres Problem bei den kleinen Turbo Motoren ist, wenn man die volle Leistung abruft, z. B. bei einer Autobahnfahrt mit 160 km/h bis 200 km/h muss der Motor zur Kühlung Kraftstoff einspritzen. Ich wiederhole noch einmal zum Verständniss: Die Kühlfläche eines 1,4 Liter Turbo ist zu klein um ihn bei hoher Leistung ausreichend zu kühlen. Es wird dann Kraftstoff eingespritzt, der nicht gezündet wird sondern nur zur Kühlung des Morors dient.

Also Gildet der Spruch immer noch Hubraum ist durch nichts zu ersetzen als durch noch mehr Hubraum.

[Home of Classic Cars] [Youngtimer] [Classic Cars] [Zu Verkaufen] [Info´s] [Ganzjahresreifen] [Kühlerfrostschutz] [Motorenöl] [GPS & GSM] [Hubraum oder Turbo] [Rückleuchten] [Navigation] [Tachomanipulation] [Kontakt] [Alte Projekte]

Dipl.-Ing. Oliver Rüth